🌊Wereldwijde trends op de markt voor zeevracht–Eind mei2025

Vanaf eind mei2025,De wereldwijde markt voor zeevracht ervaart aanzienlijke volatiliteit en opwaartse druk op de tarieven—ondanks dat het traditioneel een rustig seizoen is.Capaciteitsbeperkingen,geopolitieke verstoringen,en de vraag in het vroege hoogseizoen dragen bij aan een“niet-traditionele piek”in containervrachtactiviteiten.

📈Vrachtprijzen stijgen enorm op belangrijke hEnelsroutes

Volgens Jiemian Nieuws,de Shanghai Containerized Freight Index(SCFI)steeg tot 2,305.79punten in mei10,markeren van een 18.8%wekelijkse verhoging,en meer dan 130%jaar-over-jaar.

• Europa-gebonden tarieven steeg op24.7%week-over-week.

• Mediterrane rijstroken zag een21%springen.

• Amerikaanse westkustEnOostkust tarieven verhoogd met22.0%En19.3%,respectievelijk.

• DeZuid-Amerika rijstrook omhooggeschoten naar $5,461voor JOU,bijna omhoog96%vanaf eind maart(STCN).

🚢Krappe capaciteit en containertekorten

Een van de belangrijkste factoren achter de huidige stijging van het vrachtvervoer is de scheepvaart.-routering veroorzaakt door de aanhoudende crisis in de Rode Zee,waardoor schepen gedwongen worden om rond de Kaap de Goede Hoop te varen,waardoor de transittijd aanzienlijk wordt verlengd en de beschikbare capaciteit wordt verminderd.Volgens Maersk, tot20%van capaciteit is het ding-Routes naar Europa zijn verwijderd vanwege langere reistijden.

In aanvulling,het aantal lege vaarten is toegenomen. C.H.Robinson meldt dat:

• De scheepvaartcapaciteit aan de westkust is verminderd met30%.

• De capaciteit aan de oostkust is verminderd met40%.

• Niveaus van blanco zeilen voor mei–juni: 41%naar de Amerikaanse oostkust, 18%naar de westkust.

Containeronevenwichtigheden zijn ook weer opgedoken,omdat dozen zich in de havens opstapelen zonder dat ze snel genoeg worden teruggestuurd,een verslechterende beschikbaarheid van apparatuur en hogere leasetarieven.

🌍Geopolitiek&Regelgevende factoren die toeleveringsketens verstoren

Spanningen voorbij de Rode Zee,de EU-regelgeving voor maritieme brEnstoffen geïntroduceerd in januari2025zetten de kostenstructuur verder onder druk.Schepen die niet voldoen aan de nieuwe milieuregels krijgen boetes,die uiteindelijk aan de verladers worden doorgegeven.

Tegelijkertijd,een significante verschuiving in het hEnelsbeleid ONS-relatie met China heeft invloed op de volumes.In mei2025,de VS hebben de tarieven op veel Chinese goederen verlaagd(van145%naar30%)en implementeerde een90-dag respijtperiode.Dit veroorzaakte een 275%toename van boekingen van China naar de VS(Investopedia).

🔄Herstructurering van scheepvaartallianties

De2025Herstructureringen van allianties verEneren ook de wereldwijde scheepvaartdynamiek.De drie grote allianties zijn nu:

• Gemini Alliantie:Maersk&Tafel-Lloyd

• Ocean Alliance:CMA CGM,COSCO,Altijdgroen,en OOCL

• Premier Alliantie:HMM,EEN,en Yang Ming

MSC heeft gekozen voor onafhankelijke operaties,verdere intensivering van de concurrentie en wijziging van de planning van hEnelsroutes(Oceanview-lijn).

🔮Toekomstperspectief

Deskundigen voorspellen dat de huidige capaciteitstekorten en de volatiliteit van de tarieven zullen aanhouden via Q3 2025.Het lijkt erop dat het typische hoogseizoen dit jaar vroeg begint,ondersteund door herbevoorradingstrends en een potentieel herstel van de vraag vanuit Europa en Noord-Amerika.

Volgens China Financiën,Er wordt verwacht dat importeurs vooroplopen-ladingzendingen in afwachting van verdere tariefherzieningen en aanpassingen van de brEnstoftoeslag(Sina Nieuws).

✅Samenvatting voor expediteurs&Exporteurs

Als je'die zich bezighouden met internationale hEnel of logistiek,nu is het tijd om:

• Zorg dat u minimaal een boeking veiligstelt2–3weken van tevoren.

• Geopolitieke ontwikkelingen nauwlettend volgen.

• Communiceer met vervoerders over lege afvaarten en de beschikbaarheid van containers.

• Bekijk vrachtcontracten en overweeg opties voor tariefafdekking voor Q3.